Cambios en ruta: qué se modifica, quién lo hace y dónde queda
Actualizado el 28 de septiembre de 2026
El documento que sale de oficina y la carga real no siempre coinciden. Se iban a cargar 5.000 pollos y el granjero solo tenía 4.999. Esa diferencia tiene que quedar en el DeCA, y tiene que quedar de forma que se vea qué decía antes, qué dice ahora y quién lo cambió.
¿Qué dice la norma sobre modificar el DeCA en ruta?
Admite dos opciones: modificar el mismo fichero conservando los datos antiguos marcados como no válidos, sin cambiar la URL, o generar un fichero nuevo conservando el original. En los dos casos el PDF actualizado tiene que llegar al conductor.
La diferencia práctica entre una y otra es qué lleva el conductor. Si se genera un fichero nuevo, hay dos documentos y dos URL, y alguien tiene que asegurarse de que en carretera se enseña el bueno. Si se modifica el mismo fichero, el QR que ya tiene sigue apuntando al documento vigente.
DecaDriver usa la segunda vía: un único documento por servicio, que se actualiza y conserva su histórico.
¿Cómo se registra un cambio?
El conductor lo introduce en la app en el momento, el jefe de transporte lo aprueba desde el panel web y el PDF se actualiza sobre la misma URL.
Documento generado07:15 · DecaDriver, desde el ERP
Cantidad: 5.000 aves · 4.310 kg. QR emitido con la URL definitiva.
Cantidad modificada09:42 · Conductor, en el muelle
Cantidad:
5.0004.999 · Observaciones: una baja en origen.Cambio aprobado09:47 · Jefe de transporte, panel web
PDF actualizado sobre la misma URL. El QR del conductor sigue siendo válido.
¿Qué queda guardado en cada modificación?
El valor original tachado, el valor nuevo, quién lo cambió, cuándo y en qué estado está.
| Se guarda | Ejemplo |
|---|---|
| Campo modificado | Cantidad de mercancía |
| Valor anterior | 5.000 ud (se conserva, marcado como no válido) |
| Valor nuevo | 4.999 ud |
| Autor | Conductor del servicio, identificado en la app |
| Momento | Fecha y hora del registro |
| Motivo | Texto libre: «una baja en origen» |
| Estado | Pendiente, aprobado o rechazado por el jefe de transporte |
Nada se sobrescribe. Las versiones anteriores del documento quedan guardadas, así que siempre se puede reconstruir qué decía el DeCA en cada momento del servicio.
¿Quién aprueba los cambios?
El jefe de transporte, desde un panel web con todos los servicios del día.
Cada cambio propuesto por un conductor aparece pendiente de revisión. Desde ahí se aprueba, y el documento pasa a la versión siguiente, o se rechaza, y el DeCA se queda como estaba. En los dos casos queda constancia de la decisión y de quién la tomó.
Esto también sirve hacia dentro: al final del día se ve de un vistazo en qué servicios la carga real no coincidió con la prevista, que suele ser información útil mucho más allá del cumplimiento.
Si el documento cambia, ¿hay que reimprimir el QR?
No. La URL del documento no cambia, así que el QR que lleva el conductor, en el móvil o en papel, sigue llevando al documento vigente.
Quien lee el código en una inspección descarga siempre la última versión, con los valores anteriores marcados como no válidos y los nuevos en vigor.
¿Cuánto tiempo se conserva el histórico?
La normativa exige conservar el DeCA un año como mínimo.
La URL pública puede desactivarse a partir de los 7 días siguientes a la finalización del servicio, pero eso no afecta a la obligación de conservación: el documento y su histórico de cambios siguen siendo recuperables.
DecaDriver está en desarrollo de cara a la entrada en vigor del 5 de octubre de 2026. Esta página describe cómo funcionará. Si quieres verlo antes que nadie y contarnos cómo trabajáis, solicita una demo.