Preguntas frecuentes sobre el DeCA

El DeCA es el Documento electrónico de Control Administrativo: el documento que debe acompañar a cada envío en el transporte público de mercancías por carretera en España. Es un PDF generado de forma digital que lleva un código QR con la URL única del documento.

Recoge los datos mínimos que fija la Orden FOM/2861/2012: cargador contractual, transportista efectivo, origen y destino, mercancía, matrículas, fecha y observaciones.

Desde el 5 de octubre de 2026. Lo establece la Resolución de 5 de junio de 2026 de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril (BOE-A-2026-12784).

A partir de esa fecha, el documento de control en el transporte público de mercancías por carretera tiene que ser digital.

Al transporte público de mercancías por carretera: tanto el interior como el cabotaje.

Quedan fuera el transporte privado complementario y el transporte internacional, que se rige por los convenios internacionales aplicables.

Los datos mínimos de la Orden FOM/2861/2012: cargador contractual (razón social, NIF y domicilio); transportista efectivo (razón social y NIF); origen y destino; naturaleza y peso de la mercancía; matrículas del vehículo, tractora y remolque; fecha del transporte; autorización especial si aplica; y observaciones.

Un PDF generado de forma nativa digital, no el escaneo de un papel, de 5 MB como máximo.

El documento debe incluir un código QR que apunte a la URL única de ese DeCA.

Tiene que servirse por HTTPS con TLS 1.2 o superior y permitir la descarga directa del documento, sin usuario ni contraseña. Una URL que pida credenciales no es válida.

La URL puede desactivarse a partir de los 7 días siguientes a la finalización del servicio.

La normativa admite dos formas de reflejar una modificación durante el servicio. La primera es modificar el mismo fichero manteniendo los datos antiguos marcados como no válidos, sin cambiar la URL. La segunda es generar un fichero nuevo y conservar el original.

En los dos casos, el PDF actualizado tiene que llegar al conductor. DecaDriver usa la primera opción: el documento conserva el valor anterior tachado junto al nuevo, y la URL y el QR siguen siendo los mismos.

No. La firma no es obligatoria en el DeCA.

Solo se exige firma electrónica avanzada cuando el documento tiene finalidad contractual, es decir, cuando además de servir como documento de control se quiere usar como prueba del contrato de transporte.

Como mínimo un año.

No hace falta. El conductor puede llevar una copia electrónica en el móvil o una copia impresa; en los dos casos debe incluir el código QR.

Según la normativa sancionadora de transporte, no llevar el documento de control o llevarlo incompleto se sanciona con entre 401 y 600 euros por envío.

No. La normativa no exige que el proveedor del DeCA esté homologado ni que se comunique el dominio desde el que se sirven los documentos. Lo que se exige son los requisitos del documento: PDF nativo digital con QR, URL accesible por HTTPS sin credenciales y trazabilidad de las modificaciones.

Con DecaDriver no. El fichero se actualiza y mantiene la misma URL, así que el código QR impreso o mostrado en el móvil sigue siendo válido después del cambio.

Con el que uses. DecaDriver expone una API REST en JSON con webhooks, así que se conecta con cualquier ERP, CRM o TMS capaz de hacer una petición HTTP, sea comercial o desarrollado a medida.

Para los sistemas más habituales del sector preparamos conectores ya hechos, y el de Odoo es el primero que está listo.

Es el caso más frecuente en transporte y está previsto. Si tu sistema puede lanzar una petición HTTP o exportar los servicios del día, se conecta.

La integración la hacemos nosotros: miramos de dónde sale cada dato, montamos la conexión y la probamos con servicios reales. No necesitas equipo técnico propio.

Sí. El conector de Odoo añade un botón «Enviar a DecaDriver» en la orden o el albarán: los datos del servicio que ya están en Odoo viajan a DecaDriver y el DeCA se genera con ellos.

No hay que volver a teclear nada.

Desde un panel web. Cada modificación que registra el conductor en la app queda con el valor original, el valor nuevo, quién lo hizo y a qué hora, y el jefe de transporte la aprueba o la rechaza.

El histórico no se borra: las versiones anteriores quedan guardadas.

DecaDriver está en desarrollo con vistas a la entrada en vigor del 5 de octubre de 2026. Ahora mismo puedes solicitar una demo y reservar tu sitio entre las primeras empresas que lo pongan en marcha.

Preparamos un presupuesto a medida según el número de vehículos, el volumen de servicios y el sistema de gestión que haya que integrar. Escríbenos y lo vemos.